Když usedneme za volant po setmění, většina z nás cítí, že je jízda mnohem náročnější než ve dne. Silnice se zdají delší, zatáčky prudší a překážky přicházejí nečekaně, například v podobě srnek přebíhajících přes cestu. Podle Evropské rady pro bezpečnost dopravy je riziko smrtelné nehody v noci až třikrát vyšší než ve dne. Hlavní důvod? Naše oči a reakce ve tmě prostě fungují jinak.
Naše oči potřebují více času na to, aby si na tmu zvykly. Tento proces adaptace může trvat až 20–30 minut, během kterých vidíme hůře a méně ostře. Schopnost rozeznávat detaily klesá až o 80 %, což znamená, že v prvních minutách po setmění reagujeme mnohem pomaleji. Stačí vyjet z osvětleného města na temnou silnici a řidič je rázem v nevýhodě.
Reakční doba se ve tmě prodlužuje v průměru o 30–50 %. Pokud řidič přes den reaguje během jedné sekundy, v noci mu reakce může trvat až o půl sekundy déle. „To při rychlosti 90 km/h znamená až o 12 metrů delší brzdnou dráhu. Řidiči si často neuvědomují, jak výrazně se jejich reakce po setmění zpomalují. Stačí chvilka nepozornosti a rozdíl několika metrů může rozhodnout o výsledku celé situace,“ upozorňuje Zdeněk Vacl, marketingový ředitel Pirelli pro Českou republiku. Takový rozdíl často rozhoduje, zda dokážeme zastavit včas, nebo dojde k nehodě.
Vliv šera a tmy na zrak
„Řidiči by si měli uvědomit, že oči ve tmě nepracují stejně jako ve dne. Adaptace na šero a tmu trvá déle, reakční doba je delší a každá únava se projeví rychleji. Proto je důležité zpomalit, častěji odpočívat a přizpůsobit jízdu okolnostem,“upozorňuje MUDr. Radan Zugar, primář Očního centra Praha.
Podle odborníků je zvlášť zrádné, že v noci se zhoršuje i odhad vzdálenosti a rychlosti protijedoucích vozidel. Řidič má pocit, že auto v protisměru je dál, než ve skutečnosti je. „Právě chybné odhady vzdálenosti patří mezi časté příčiny čelních srážek v noci,“ doplňuje MUDr. Zugar.
Únava přichází rychleji než čekáme
Noční jízda unavuje oči i mozek více než řízení přes den. Podle amerického NHTSA stojí únava až za 20 % všech nočních nehod. Oči se ve tmě rychleji vyčerpají, protože se musí více namáhat při zaostřování. Již po dvou hodinách nepřetržité jízdy klesá pozornost a objevuje se tzv. tunelové vidění, kdy vnímáme jen úzký pruh před sebou a ztrácíme přehled o pohybu po stranách silnice.
Častým problémem je i mikrospánek, jen krátký okamžik, kdy mozek na pár vteřin „vypne“. Při rychlosti 90 km/h znamená dvě sekundy mikrospánku dalších 50 metrů jízdy naslepo. Proto se vyplatí dělat pauzy každé dvě hodiny, protáhnout se a dopřát očím odpočinek.
Oslnění = několik vteřin naslepo
Největší hrozbou nočních cest i je oslnění protijedoucími auty. Prudké světlo může na 3–7 sekund výrazně omezit vidění. Při jízdě rychlostí 90 km/h je to až 175 metrů naslepo, kdy řidič spoléhá jen na svou intuici. Odborníci proto doporučují při setkání s protijedoucím vozidlem upírat pohled spíše k pravému okraji vozovky, než přímo do světel.
Pomoci mohou i brýle s antireflexní vrstvou. Podle České oftalmologické společnosti dokážou snížit oslnění až o 30 %.
„Nejen brýle se žlutým filtrem mohou pomoci při zlepšení vidění za šera. Existují nitrooční čočky, které mohou minimalizovat výskyt nežádoucích světelných jevů, jako je oslnění od protijedoucích vozidel, což je velký přínos pro aktivní řidiče. Proto doporučuji právě řidičům zvážit tyto výhody při výběru nitroočních čoček,“ doplňuje pan primář Zugar.
Stejně důležitá je čistota čelního skla a světlometů. Špinavé čelní sklo totiž může zhoršit vidění až o 40 %. Řidiči by si měli dávat pozor i na praskliny například od kamínků, které mohou rozptylovat jejich pozornost. Prasklé čelní sklo je proto lepší vždy vyměnit, než riskovat bezpečnou cestu.
Jak se připravit na bezpečnou jízdu za šera?
Zásadní je, aby lidé, kteří mají pocit, že se jejich zrak za šera zhoršuje, neváhali navštívit očního lékaře. Včasná diagnostika a případné použití speciálních brýlí mohou významně snížit riziko nebezpečí za volantem.
- Pravidelná kontrola zraku: každý řidič by měl pravidelně navštěvovat očního lékaře, zejména pokud se u něj projevují problémy se zrakem za šera. „Mnoho lidí si ani neuvědomuje, že trpí noční myopií, dokud se neocitnou v náročných podmínkách na silnici,“ vysvětluje MUDr. Zugar
- Pravidelné přestávky a odpočinek: únava očí a celková vyčerpanost mohou výrazně zpomalit reakční dobu a snížit schopnost soustředit se na okolní situace na silnici. „Unavené oči mají větší potíže přizpůsobit se měnícím se světelným podmínkám, což může vést k ještě větším problémům s viděním a ke zvýšení rizika nehody,“ varuje primář Zugar.
- Brýle se žlutým filtrem: pro zlepšení vidění za šera a v noci lze doporučit brýle se žlutým filtrem, které pomáhají zvyšovat kontrast a snižují oslnění. „Žlutý filtr pomáhá lépe rozlišovat objekty při zhoršeném osvětlení a může i výrazně snížit únavu očí,“ vysvětluje MUDr. Zugar.
Autor:
Oční centrum Praha patří mezi přední pracoviště v oblasti léčby očních onemocnění v České republice. Tato soukromá oční klinika poskytuje zdravotní péči v oboru očního lékařství již od roku 2000. Za uplynulých 20 let do jasného světa vrátili téměř 100 000 pacientů, kteří byli na klinice úspěšně operováni. Díky špičkovému technologickému vybavení a zkušenému týmu lékařů poskytuje pacientům nejmodernější metody léčby se zaměřením na individuální přístup.